Услуги. Аэрос (цены). Подвесные системы для парапланов.

Замок системы T-bar

Фэшен (Fashion)

Это ультрасовременная парапланерная подвесная система предназначенная для пилотов всех уровней. Пилот чуствует себя в ней исключительно комфортно и защищенно при выполнении полетов любого уровня и сложности. Встроенный протектор толщиной до 200 мм, из специального вспененного полиуретана обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности, защищая от случайных падений и предохраняя тело пилота при грубых посадках.

Подвесная система Фэшен стандартно комплектуется центральным замком типа "T-bar", который однозначно исключает инциденты возникающие, когда пилот при подготовке к старту забывает застегнуть ножные обхваты подвески.

Запасной парашют размещается на подвеске под сидением пилота*. Такое размещение одинаково удобно для право- и левостороннего применения, обеспечивает дополнительную защиту при грубых посадках, легче контролируется перед стартом (чем расположение на спине) и снижает вероятность непреднамеренного ее ввода (использования).
* Возможно по спецзаказу размещение контейнера запасного парашюта с боку или спереди.

Размеры:
S (165-175); M (175-185); L (185-195) - основные размеры;
XS - для пилотов парапланеристов рост, которых sizes менее 165 см
Все размеры могут по запросу комплектоваться увеличенными сидениями.

Астера (Astera)

Подвесная система для скоростных маршрутных полетов и соревнований.

Максимальная аэродинамичность формы этой подвески в сочетании с высоким уровнем безопасности и исключительным комфортом, позволяет совершать длительные полеты, ставить рекорды продолжительности и дальности, добиваясь максимальных скоростей при парящих полетах на большие расстояния.

Основные особенности системы:
- Внутренее расположение спид-системы;
- Ножные обхваты связанные с грудным;
- Интегрированный грудной блок (отсеки: запаска, инструмены, карта);
- Мягкий полиуретановый протектор тольщиной до 120мм, адаптируемый, специальной формы;
- Переменное расстояние между точками подвеса (34-60см) ;
- Все ремни закрыты неопреновыми вставками.

Размеры:
S (165-175); M (175-185); L (185-195)
Вес системы: ~5 кг+1,6 кг (защита).

Фан (Fun)

При проектировании подвесной системы ФАН учитывались требования современных условий полетов и безопасности. ФАН обладает высоким уровнем пассивной защиты. Мягкий протектор отформованн из специального плотного пенополиуретана. Жесткий протектор из двухмилиметрового кевлара защищает от проникающих ранений.
Центр тяжести подвесной системы поднят выше для улучшения чувствительности пилотом своего крыла и улучшения управляемости весом. С этой же целью сиденье сделано шире.
Система "T-bar", примененная в подвесной, предохранит пилота от выпадания из подвески при старте с незастегнутыми ножными или грудными обхватами.
Акселератор проведен внутри подвесной системы.
Плечевые ремни "плавающей" конструкции. Это позволяет плотно подогнать подвесную еще до старта и обеспечивает удобный переход из стартового положения в полетное и обратно.

Эскорт (Escort)

Дальнейшее развитие надежной, отработанной модели. Применена защита из пенополиэтилена и пенополипропилена максимальной толщиной 120мм и СВМ плита от проникающих ударов. Хорошо регулируемая ременная система с быстро разъемными замками "Кобра" и диагональными компенсаторами. Контейнер СП расположен на спине, ручку можно разместить с удобной стороны. Есть боковые карманы доступные в полете. Низ подвески усилен вставкой из ПВС. Спид-система проведена снаружи.

Тандем-инструктор (Tandem-instruktor)

Подвеска имеет классическую ременную систему с быстро разъемными пряжками "Кобра". Боковой контейнер под СП-тандем с легко доступной ручкой. Объемный задний карман для вещей. Расширенную сидушку для удобства посадки инструктора за спиной пассажира.

Тандем-пассажир (Tandem-passenger)

Подвеска предназначена для тандемных полетов в качестве пассажира. В модели применена классическая ременная система, с быстроразъемными замками. Подвеска комплектуется полипропиленовым протектором толщиной до 200 мм. или жестким спинным протектором СВМ (Кевлар).

Шанталь (Shantal)

Подвесная система с изменяющимся внутренним объемом, взависимости от того какая применяется защита, либо стеклопластиковая спинка с пенополиэтиленом, либо спинка из пенополиэтилена, пенополипропилена и СВМ плиты 2мм. Также на подвеске можно устанавливать боковую защиту. Нижняя часть подвески из ПВС. Для улучшения аэродинамического качества ременная система прикрыта неопреновыми вставками. Спид-система снаружи.

Парамотор (Paramotor)

Ничего лишнего. За спиной пенополипропилен. Крепежные точки под мотор с верхним креплением.

Парамотор Про - отличается более удобным сидением с откидной планкой под коленки (как на подвеске - Эскорт) и боковыми карманами.

Веста (Vesta)

Учебная (Training)

Простая ременная система, удобная посадка пилота, встроенный стандартный контейнер для спас-системы, возможность поместить ручку запаски справа или слева, наличие карманов для сумки и аксессуаров, пластиковое сидение и спинка обеспечивают защиту пилота от проникающих ударов.

Данная подвесная система может использоваться и хорошо зарекомендоваля себя для полетов на парамоторе. (имеется ввиду безподвесочные силовые установки мягким "безрогим" подвесом типа - "коромысло").